此后我决定将车的中段和三元催化器都拆掉,一根(gēn )直通管直接连到日本定(dìng )来的碳素尾鼓上,这(zhè )样车发动起来让人热血沸腾,一加速便是天摇地动,发动机到五千转朝上的时候(hòu )更是天昏地暗,整条淮海路都以为有拖拉机开进来了,路人纷纷探头张望,然后(hòu )感叹:多好的车啊,就是排气管漏气。
后来我将我出的许多文字作点修改以后(hòu )出版,销量出奇的好,此时一凡已经是国内(nèi )知名的星,要见他还得打电话给他经济人,通常的答案是一凡正在忙,过会儿他(tā )会转告。后来我打过多次,结果全是这样,终于明白原来一凡的经济人的作用就(jiù )是在一凡的电话里喊(hǎn ):您所拨打的用户正忙,请稍后再拨。
又一天我看见此人(rén )车停在学校门口,突然(rán )想起自己还有一个备(bèi )用的钥匙,于是马上找出来,将车发动,并且喜气洋洋在车上等那家伙出现。那(nà )人听见自己车的声音(yīn )马上出动,说:你找死啊。碰我的车?
之后马上有人提出要和(hé )老夏跑一场,然后掏(tāo )出五百块钱放在头盔里。我们终于明白原来这个车队就是(shì )干这个的。
不幸的是,就连那帮不学无术并(bìng )且一直以为祥林嫂是鲁迅他娘的中文系的家伙居然也知道此事。
然后我呆在家里(lǐ )非常长一段时间,觉(jiào )得对什么都失去兴趣,没有什么可以让我激动万分,包括出(chū )入各种场合,和各种(zhǒng )各样的人打交道,我总是竭力避免遇见陌生人,然而身边却全是千奇百怪的陌生(shēng )面孔。
内地的汽车杂(zá )志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而(ér )且摘录人员有超跑情(qíng )结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨(tǎo )论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂(chǎng )也不重视中国人的性(xìng )命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有(yǒu )真皮座椅情结,夏利(lì )也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一(yī )到六十码除了空调出(chū )风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个(gè )天窗,还不如敞篷算(suàn )了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果(guǒ )车轮子还没有我一个(gè )刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可(kě )以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
站在这里,孤单地,像黑夜一缕(lǚ )微光,不在乎谁看到(dào )我发亮
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